도시계획의 효용 5, 맨해튼 그리드와 펜실베이니아

성장을 위해 그리드 처리됨
1775년 뉴욕은 맨해튼의 하단에 2만 5천명의 작은 도시였습니다. 그것은 150년 동안 땅 주인들이 산발적으로 이곳의 새 길을 잘라내거나 저쪽에 몇 블록을 박아 놓으면서 조금씩 성장해 왔습니다. 그러나 19세기가 시작될 무렵에는 10만명에 육박했고 멕시코시티 북쪽 아메리카에서 가장 큰 도시 중심지로 필라델피아를 지나게 되었습니다. 토지 소유자와 상인들은 지속적인 성장과 부동산 개발을 용이하게 하기를 원했습니다. 1807년 뉴욕 주 의회는 3명의 위원들에게 "선도적인 거리들과 큰 길들을 배치하라"고 승인했습니다. 복잡한 바로크 거리 배치를 거부하면서, 그들은 직각으로 된 그리드를 가장 큰 "편안함과 효용성"을 가진 것으로 선택했고, 그들은 2세기 후에도 여전히 사용되고 있는 거리 패턴인 남북 12개 길과 동서 155개 길의 거리 패턴을 맨하탄에 배치했습니다. 그들은 그러한 야심찬 계획이 "즐거움의 대상"이 될 수도 있다는 것을 인정하면서도 뉴욕이 지나치게 큰 계획으로 성장할 것이라고 확신했습니다. 
맨해튼 그리드와 펜실베이니아는 다음 세기에 걸쳐 미국 중서부와 캐나다에 퍼져있는 새로운 도시와 도시들을 위한 모델이었습니다. 모든 신도시는 소규모로 시작했지만, 설립자들은 각각 수평적 확장을 통해 성장할 계획을 세웠는데, 이것은 인도법칙에 내재되어 있던 기대의 갱신입니다. 계곡과 평원의 이 도시들은 민간 기업이었습니다. 때때로 그들의 새로운 공동체에 헌신하는 남성들이었고 때로는 순수하고 단순한 투기꾼들이었던 개발자들은 강이나 호숫가 또는 투영된 철도를 따라 있는 유력한 장소에 대한 소유권을 획득하고, 거리와 많은 것들을 조사했고, 구매자들이 그들을 부유하게 만들기를 기다렸습니다. 마을 분들은 사업 기회였고 많은 것들이 상품이었습니다. 찰스 디킨스는 그의 소설 마틴 추즐위트에서 악명높게도 과장된 과정을 풍자했습니다. 이 잘 속는 영웅은 미시시피 강의 신도시에 투자하여 부자가 되려는 꿈에 의해 미국에 꾀어내지만, 단지 "에덴"이 공원의 통나무 판잣집에 불과하다는 것을 알게 됩니다. 
그러나, 풍자는 야심찬 도시 계획에 대한 견제가 아니었습니다. 시카고가 성장하기 전인 1830년의 시카고는 무엇이었을까요?60개의 빈 블록이 시카고 강의 포크를 가로지르고 있습니다. 오클라호마시티, 오클라호마 대지 돌진 1년 후?평평한 대초원에 85블록의 격자로 철도가 한쪽으로 이어져 있습니다. 1만 마일 떨어진 곳에 있는 호주의 새로운 도시들에 대한 계획들은 가족과 닮았습니다. 윌리엄 라이트는 1837년 필라델피아의 개량판처럼 애들레이드를 배치했습니다.  필라델피아는 한 개의 중앙 광장과 네 개의 2차 광장이 있지만 넓은 공원의 띠에 의해 완충되었습니다. 퍼스와 멜버른은 신시내티와 밀워키의 중심부와 많이 닮은 워터프런트 그리드로 시작했습니다. 
네브라스카 오마하의 도시. 오마하는 강과 철로 양쪽에서 만들어졌습니다. 1868년의 이 조감도는 미주리 강에서 서쪽으로 뻗은 새로운 대륙횡단철도를 보여줍니다. 거리는 마치 원근법 그림의 선처럼 끝이 없어 보이는 서쪽 방향으로 뻗어 있어 지속적인 성장의 미래를 제시합니다. 
직선적인 접근은 간선 철도의 선로를 따라 계획된 마을에 안성맞춤이었습니다. 1851년 의회는 일리노이 중앙철도에 건설의 유인책으로 제안된 노선에 인접한 미청구 연방 토지의 절반을 허가했습니다. '어소시에이트'로 편입된 이 회사의 이사 4명은 철도로부터 토지를 매입해 역세권(매 10마일 내외)을 계획한 것으로 알고 있었으며, 철도 노선 양쪽에 45블록의 표준계획에 따라 33개 읍을 배치하여 항상 체스트넛 가와 오크 가 사이에 기지를 두었습니다. 캐나다 태평양 철도는 Burrard Intre Vancouver의 산재한 정착지로 이름을 바꾸고, 그것의 기술자 중 한 명이 미래의 대도시를 위해 새로운 거리 세트를 설치하도록 했습니다. 알버타의 3개 철도는 6개의 표준 계획을 사용하여 1940년까지 도시의 80%를 책임졌습니다. 캐나다 작가 헤더 로버슨(Heather Robertson)은 "기초도시들은 모두 똑같이 생긴 곡물 엘리베이터, 동일한 은행, 동일한 철도역, 메인 스트리트(Main Street)라고 불리는 중심가, 그리고 철로(Trail Avenue)라고 불리는 철로를 따라가는 도로 등 모두 닮았다"고 썼습니다.